Укладка асфальта – тяжелый и дорогостоящий процесс, в котором задействовано большое количество технических и человеческих ресурсов. От того на сколько правильно были выполнены все работы, зависит срок службы дорожного покрытия. И если все нормы соблюдены, то полотно прослужит семь лет минимум, вне зависимости от погоды и скачков температуры воздуха. Так как же проходит укладка асфальта, и какое оборудование при этом используется?
Подготовка будущей дороги
Прежде чем завести асфальт и пригнать каток место, выделенное под дорогу, размечают: определяются границы укладки асфальта и обустройство отвода дождевых вод. Далее подготавливается земляное корыто, в которое со временем засыплется щебень и уложатся все слои покрытия. Со всем этим смогут справиться только профессионалы, ознакомьтесь по ссылке с предложением их услуг: альфа-асфальтирование.рф.
Толщина щебневой подушки зависит от целей, которые стоят перед будущей дорогой (она будет пешеходной, для легковых автомобилей или, в том числе и грузовых). Так под дорогой для пешеходов или проезжей частью с маленькими нагрузками будет достаточно слоя щебня в 15 см. В то время как для дорог, по которым ездят многотонные автомобили, слой должен быть 30 см, а то и больше. Немаловажным является и количество слоев асфальтного покрытия. В зависимости от предполагаемой нагрузки их может быть от одного до пяти.
Процесс асфальтирования
Чтобы уплотнить асфальтное покрытие и щебень, применяют виброплиту или каток. По технологии каждый слой нужно уплотнять катком, который проходит по каждому из них до семи раз. Когда дорога строится для грузового транспорта, то масса катка должна быть более шести тонн.
Соблюдение уклона, предназначенного для стока воды к краям дороги – это немаловажный нюанс. Рассчитать его достаточно просто: на один метр дороги величина уклона составляет от 6 до 10 мм. Такую величину невозможно увидеть воочию, зато вода не будет собираться в лужи посередине дороги.
Сразу по завершению всех подготовительных работ, начинается непосредственно асфальтирование. Самосвалы привозят асфальтобетонную смесь непосредственно к месту строительства. И когда работы ведутся при помощи горячей смеси, чрезвычайно важен ее своевременный подвоз. Чтоб слои асфальта хорошо схватывались между собой, используют битум.
Также важно помнить, что не стоит проводить асфальтирование во время дождя, ведь это плохо сказывается на прочностных характеристиках готового дорожного полотна.
